Ferrovie dello Stato

 

Ferrovie dello Stato est l'entreprise ferroviaire publique italienne. Ferrovie dello Stato est détenu en totalité par l'État italien. En décembre 1994, Le groupe Ferrovie dello Stato fait la création de TSF Tele Railway Systems Srl.

 

1839: Création de la première ligne ferroviaire italienne.

 

1905: Création de Ferrovie dello Stato suite à la nationalisation des chemins de fer.

 

1921: L'Italie annexe Trieste, l'Istrie et le bassin de l'Isonzo-Soča à l'Ouest de la Slovénie.

 

1947: L'Italie céde la majeure partie de l'Istrie à la Yougoslavie.

 

Février 1977: Ferrovie dello Stato inaugure la première ligne à grande vitesse construite en Europe.

 

Août 1992: Ferrovie dello Stato devient une société anonyme avec participation de l'État total à travers le Ministère de l'Economie et des Finances.

 

Décembre 1994: Le groupe Ferrovie dello Stato fait la création de TSF Tele Railway Systems Srl.

 

Août 1996: TSF lance ses services.

 

Septembre 1996: La SNCF et de Ferrovie dello Stato fond la création de Artesiaafin d'exploiter les lignes entre la France et l'Italie.

 

Avril 1998: Infostrada fait l'acquisition de l'accès au réseau de TSF.

 

Avril 2001:Création de Rete ferroviaria italiana, (RFI).

 

Juillet 2001: Ferrovie dello Stato est devenu Ferrovie dello Stato SpA.

 

Octobre 2001: Création de la société LTF par Réseau ferré de France (RFF) filliale de SNCF et Rete ferroviaria italiana (RFI) afin de réaliser l'infrastructure du tunnel ferroviaire transalpine Lyon - Turin entre la France et l'Italie.

 

Août 2006: Création de la société Brenner Base Tunnel (BBT) par ÖBB et Ferrovie dello Stato afin de réaliser l'infrastructure du tunnel ferroviaire transalpine sous le col du Brenner pour relier l'Italie et l'Autriche.

 

Décembre 2006: Ferrovie dello Stato lance un appel d'offres international pour l'attribution de 61% de TSF.

 

Mai 2007: Almaviva fait l'acquisition de 61% de TSF.

 

Juin 2000: Ferrovie dello Stato fait la création de Trenitalia pour la séparation de ses activités de service de transport (voyageurs et marchandises) de celle de gestion du réseau.

 

Février 2010: Trenitalia et Veolia Transport fond la création Thello afin d'exploiter les lignes entre la France et l'Italie.

 

Juin 2011: Ferrovie dello Stato SpA devient Ferrovie dello Stato Italiane SpA.

 

Novembre 2011: La SNCF et Trenitalia mettent fin à Artesia.

 

Février 2015: LTF devient TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) .

 

Juillet 2016: Ferrovie dello Stato Italiane fait l'acquisition de TrainOSE pour 45 millions euros.