BDŽ

 

En 1888, la Bulgarie achète la ligne de chemin de fer de Ruse-Varna et commence et les chemins de fer de l'État bulgare BDŽ sont établis et en octobre 2010, les activités passagers et fret de BDZ EAD sont séparées, et BDZ EAD devient une holding.

 

1870: Création des Chemins de fer Orientaux (CO) pour la partie européenne de l'Empire ottoman correspondant à la péninsule balkanique).

 

1873: Les Chemins de Fer Orientaux ouvre une ligne dans le nord à Skopje et a atteint Kosovska Mitrovica.

 

1881: Création de la SDZ aurait pour gérer la propriété du chemin de fer entre Nis et Belgrade, mais l'exploitation de la ligne est effectuée par le CO via des droits de piste.

 

1884: La SDZ a achevé le chemin de fer de Belgrade-Nis.

 

1888: La Bulgarie achète la ligne de chemin de fer de Ruse-Varna et commence et les chemins de fer de l'État bulgare BDŽ sont établis.

 

1912: Création d'un ministère indépendant des chemins de fer, des bureaux de poste et des télégraphes.

 

1919: Suite au traité de Neuilly, la Bulgarie céde la majeure partie de la Thrace occidentale à la Grèce. Suite à un un accord secret, l'Albanie céde l'Épire du Nord à la Grèce.

 

1947: La Roumanie céde la Bessarabie et la Bucovine du nord à l'URSS et la Dobroudja du sud à la Bulgarie.

 

Octobre 2010: Les activités passagers et fret de BDZ EAD sont séparées, et BDZ EAD devient une holding.

 

Juin 2012: la privatisation de la compagnie fret a été lancée.

 

Juin 2013: La privatisation du fret de BDZ a été annulée.