Finmeccanica Leonardo

 

En 1948, IRI fait la création de Finanziaria Meccanica Finmeccanica pour gérer sa participation dans les industries mécaniques et la construction navale acquises par l'IRI. Parmi les sociétés acquises comprennent des noms illustres tels que Ansaldo, San Giorgio, Alfa Romeo, la construction navale, Sant'Eustacchio. En avril 2016, Finmeccanica Leonardo devient Finmeccanica Leonardo et prend le statu de société anonyme.

 

1948: IRI fait la création de Finanziaria Meccanica Finmeccanica pour gérer sa participation dans les industries mécaniques et la construction navale acquises par l'IRI. Parmi les sociétés acquises comprennent des noms illustres tels que Ansaldo, San Giorgio, Alfa Romeo, la construction navale, Sant'Eustacchio.

 

1959: IRI fait réation de société de construction navale italienne Fincantieri.

 

1966: Finmeccanica Ansaldo lance une restructuration complète, en se concentrant sur l'énergie et l'usine d'ingénierie.

 

1969: Finmeccanica et Fiat fusionnent leurs activités respectives dans le secteur de l'aérospatiale pour devenir Aeritalia.

 

1977: STET fait l'acquisiiton de SGS-ATES.

 

1987: Finmeccanica céde Alfa Romeo au groupe FIAT Auto.

 

1987: Création de SGS-Thomson suite à la fusion de Thomson Semiconducteurs et de SGS (Società Generale Semiconduttori).

 

1989: IRI céde Selenia et Elsag à Finmeccanica.

 

1990: Finmeccanica fusione Aeritalia et de Selenia et fait la création de Alenia.

 

1992: Finmeccanica fait son entrée sur marché boursier et devient Finmeccanica SpA.

 

1994: Finmeccanica fait l'aquisition de EFIM.

 

1995: Lancement de la WASS de la fusion des activités sous-marines de Whitehead SpA Fiat et Elsag Sistemi Navali d'Alenia Finmeccanica.

 

Mai 1998: Création de STMicroelectronics dont Finmeccanica est actionaire.

 

Mars 1999: Finmeccanica et GKN fond la création de créer AgustaWestland, une joint-venture combinant leurs activités respectives dans l'industrie de l'hélicoptère.

 

Juin 2000: par la mise en bourse des actions détenues par l'IRI.

 

Avril 2001: BAE Systems, EADS et Finmeccanica fond la création de MBDA en regroupant les activités missiles et systèmes de missiles de leurs filiales respectives, Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale Matra Missiles et Alenia Marconi Systems.

 

Décembre 2001: France Télécom et Finmeccanica céde leurs participations dans STMicroelectronics.

 

Janvier 2002: Alenia devient Alenia Aeronautica s.p.a.

 

Août 2002: Marconi Holdings SpA céde OTE SpA (intégré dans Selenia Communications) et Telespazio Aeronautica Macchi (division Systèmes navals) à Finmeccanica international.

 

Décembre 2002: Finmeccanica fait l'acquisition de la participation majoritaire dans Aeronautica Macchi SpA.

 

Juillet 2003: Fiat céde Fiat Avio à Carlyle et à Finmeccanica pour 1,5 milliard d'euros.

 

Mai 2004: Finmeccanica fait l'acquisition de la totalité de AgustaWestland pour 1 060 millions de Livres.

 

Février 2006: Finmeccanica regroupe toutes ses participations du secteur ferroviaire dont Ansaldo Signal N.V. et Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. en vue de la cotation à la Bourse.

 

Février 2008: Finmeccanica céde 2,86% à la La France pour 260 millions d’euros.

 

Mai 2008: Finmeccanica a acquis DRS Technologies.

 

Octobre 2009: AgustaWestland a acquis le 87,61% du polonais PZL-Swidnik, qui produit des hélicoptères et des aérostructures.

 

Janvier 2012: Alenia Aeronautica s.p.a devient Alenia Aermacchi.

 

Décembre 2012: General Electric fait l'acquisition de l'activité composants de moteurs d'avions de Avio. L'activité propulsion spatiale reste elle la propriété de Cinven et de Finmeccanica.

 

Février 2015: Finmeccanica céde ses 40% dans Ansaldo STS au groupe japonais Hitachi pour 773 millions d'euros.

 

Janvier 2016: Finmeccanica devint officiellement une entreprise. La société holding absorbe ses filiales (AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Selex ES, OTO Melara, WASS).

 

Avril 2016: Finmeccanica Leonardo devient Finmeccanica Leonardo et prend le statu de société anonyme.