Talbot UK

 

En 1903, Adolphe Clément et Charles Chetwynd-Talbot fond la création de Clément-Talbot pour assembler en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises.

 

1903: Adolphe Clément et Charles Chetwynd-Talbot fond la création de Clément-Talbot pour assembler en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises.

 

1919: A.Darracq & Co Ltd fait l'acquisiton de Clément-Talbot qui devient Clément-Talbot-Darracq Ltd.

 

1922: Clément-Bayard céde son usine de Levallois-Perret à Citroën.

 

1934: Antonio Lago fait l'acquisition de la filliale française des automobiles Talbot qui devient Talbot-Lago.

 

1935: Le groupe Rootes fait l'acquisition de Sunbeam-Talbot-Darracq.

 

1954: Sunbeam-Talbot devient Sunbeam.

 

1958: Simca fait l'acquisition de Talbot-Lago.

 

1960: Simca met fin à la production de Talbot-Lago.

 

1964: Chrysler devient actionaire du groupe Rootes.

 

1967: Chrysler fait l'acquisition de la totalité de Rootes.

 

Août 1978: Chrysler céde l'ensemble de ses filiales européennes : Chrysler France (ex-Simca), Chrysler United Kingdom (ex-Rootes) et Chrysler España (ex-Barreiros) à Peugeot SA.

 

Juillet 1979: Simca devient Talbot.

 

1979: Saab-Valmet débute l'assemblage de la Talbot Horizon, Talbot 1510 et Talbot Solara.

 

Octobre 1985: Peugeot annonce mettre fin à la marque Talbot et céde l’outillage de la Talbot Solara à KIM pour concevoir la Moskvitch-2141 Aleko.

 

Janvier 1994: Suite à la présentation du Citroën Jumper I, Peugeot Boxer I et Fiat Ducato II, la marque Talbot est abandoner avec l'arret de la fabrication du Talbot Express.