Talbot
En 1903, Adolphe Clément et Charles Chetwynd-Talbot fond la création de Clément-Talbot pour assembler en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises.
1878: Adolphe Clément fait la création du fabricant de vélocipèdes à Paris.
1896: Adolphe Clément associe avec Gladiator et presente son premier véhicule sous le nom de Clément-Gladiator.
1901: Adolphe Clément reprend t une usine à Levallois-Perret pour la fabrication des voitures légères.
1903: Adolphe Clément et Charles Chetwynd-Talbot fond la création de Clément-Talbot pour assembler en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises.
1919: A.Darracq & Co Ltd fait l'acquisiton de Clément-Talbot qui devient Clément-Talbot-Darracq Ltd.
1920: Darracq fait l'acquisition de Sunbeam Motor. Darracq S.A. devient STD Motors Limited. (Sunbeam, Talbot et Darracq).
1922: La marque Darracq est abandonné.
1922: Clément-Bayard céde son usine de Levallois-Perret à Citroën.
1934: Antonio Lago fait l'acquisition de la filliale française des automobiles Talbot qui devient Talbot-Lago.
1958: Simca fait l'acquisition de Talbot-Lago.
1960: Simca met fin à la production de Talbot-Lago.
1962: Fiat céde sa participation de 63 % dans Simca à Chrysler, mais garde Someca pour la fabrication de ses tracteurs agricoles et les camions Unic.
1962: Simca fait l'acquisition des usines ACMA à Fourchambault afin de produire des camions Unic.
Août 1978: Chrysler céde l'ensemble de ses filiales européennes : Chrysler France (ex-Simca), Chrysler United Kingdom (ex-Rootes) et Chrysler España (ex-Barreiros) à Peugeot SA.
Juillet 1979: Simca devient Talbot.
1979: Saab-Valmet débute l'assemblage de la Talbot Horizon, Talbot 1510 et Talbot Solara.
Octobre 1985: Peugeot annonce mettre fin à la marque Talbot et céde l’outillage de la Talbot Solara à KIM pour concevoir la Moskvitch-2141 Aleko.
Janvier 1994: Suite à la présentation du Citroën Jumper I, Peugeot Boxer I et Fiat Ducato II, la marque Talbot est abandoner avec l'arret de la fabrication du Talbot Express.